在2015年我相信各個廠商都有陣陣的涼意，尤其汽車廠商我們今年整體的大勢，各位心中都有自己一把算盤。

    曾創下傳奇的法系車如何彌補在中國市場拉下的功課

    在2013-2015年，標致品牌在中國以一種賽跑式的彌補政策，迅速的去完善了在中國整體的一個產品布局。

    如今的中國車市，“降”已經成為一個關鍵詞。就在德系、美系品牌有些打盹的時候，法系品牌卻開始向上尋求突破。截止2015年8月，法系車之一的東風標致銷量達25.3萬輛，同比增長3.35%，1-7月行業銷量同比增長6.12%”。曾經不溫不火的法系車為何能在市場蕭條的時候異軍突起？本期《BOSS說》，東風標致市場部部長趙丹丹直言：在中國市場拉下的功課實在太多，他們正在一路狂奔。

    “私”享一：車市微增長提升體驗占據先機

    從整個大的市場競爭環境來說，在2015年我相信各個廠商都有陣陣的涼意，尤其汽車廠商我們今年整體的大勢，各位心中都有自己一把算盤。整個汽車廠商在2015年已經進入一個微增長的常態，在這種情況下，傳統的營銷模式整個效果我們也受到了很多的挑戰。在這種情況下基于整個消費群體的變化，市場環境的變化，我們認為在提升消費者體驗的感受下，標致品牌在中國才能占據先機。

    其實在2012年之前，標致品牌在中國十年一個品牌憑借一款車型，我想這是任何一個合資品牌都沒有完成過的一個傳奇。我相信隨著中國市場整體的增長，包括中國市場的重要性，在2013-2015年，標致品牌在中國以一種賽跑式的彌補政策，迅速的去完善了在中國整體的一個產品布局。截止到今年，我們已經在各個細分市場布局了七款產品，同時整個標致品牌先進的技術，包括發動機、變速箱、底盤等等這些先進的技術全面應用在了大量的現有的量產車型上面。我想其實也正是基于一個產品線的完善，技術的全面更新以及升級，我們在2015年著重會發力在用戶體驗上面。

    法系品牌起步晚，可能錯過了中國汽車史上簡單地爆發式增長的時間，如今市場的時間窗口在慢慢關閉，競爭的殘酷性也正在加劇，法系車要想獲得市場的垂青，還要付出更加殷勤的耕耘。分享中，趙丹丹也認為，親身的體驗對于現在年輕的消費者來說非常重要，他們的品牌體驗做出的新策略就是重新發布重返賽場的品牌戰略。

    “私”享二：未來大師項目

    在今年年初，2015年1月份，我們品牌之夜上也重新發布了重返賽場的品牌戰略。在這個品牌戰略下，包含了各個渠道，集團戰略上的重返賽場。首先在2015年1月份在賽車界標致品牌在南美市場重返達喀爾，參賽的車型是2008達喀爾。

    另外一個國際戰略，四大滿冠之一的法網，我們側重在關注未來青少年網球發展這個立意，所以我們應運而生了未來大師的這個項目。整個項目的立意更多是一個公益性質，去發掘更多的潛力的青少年選手，每年經過層層選拔，我們會輸送幾位選拔出來的選手去真正體驗法網，并且讓他們有機會能夠參與到法網球童的選拔。另外對他們最興奮的一點，標致品牌全球的形象代言人德約科維奇，所有的青少年種子選手能夠近距離的接觸現在全球排名第一的種子選手，從中有很多互動、網球上的交流和溝通。這個也是整個法網在中國比較接地氣，比較適應中國網球發展的一個趨勢。