在溝通過程中，筆者發現中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東是一個用詞精準且簡練的人，他很少重復已經說過的內容，這大概與他從事的職業有關，因此，他反復強調的詞匯引起了筆者的注意。安全性、兼容性、關注度、參與性、正確理解是他此次談話出現頻率較高的詞匯。安全、兼容必然是這次修訂工作的核心內容；關注度、參與性是這次修訂過程中劉永東最深的體會；正確理解是標準發布后，他對企業的希望。

    在與劉永東的溝通中可以感覺到，標準的出臺僅僅是充電標準真正統一的第一步，充分理解和認真貫徹才是新版國標發布的意義所在。事實上，中國的標準、法規政策可謂不少，但在實際操作中，存在很多執行不徹底的情況，這為行業發展造成很多隱患。

    劉永東在和筆者溝通時提到之前純電動客車充電著火事故，他認為這類事故的發生，在很多情況下是由于BMS錯誤造成的�！笆袌錾螧MS產品質量參差不齊，這為新能源汽車產業發展帶來很大隱患。我們也在呼吁希望加強對BMS產品的質量管理，因為充電機是服務于BMS的，BMS產品的質量好壞對能否順利充電起到了非常重要的作用�！眲⒂罇|說。同時他也承認，條文理解偏差也會造成車樁不兼容的情況。這種問題在國內外普遍存在，相關的檢測、認證體系的完善是解決理解差異的有效方法。因此，他希望更多的企業加入到電動汽車充電互操作性測試活動中來，“事前做好測試工作可以省去很多現場調試帶來的一系列麻煩�！眲⒂罇|表示。

    可以看到，新版國標的出臺會為電動汽車產業發展打下良好基礎，但標準出臺后會對產業帶來多大效果取決于業內企業的貫徹執行情況，以及其他行業的配合程度。所以說，新版國標的出臺是電動汽車充電領域兼容互通的第一步。