除常見的保費折扣外，目前在美國、英國、意大利等多個國家的汽車保險行業呈現出了一個新趨勢：汽車保險商開始紛紛試水信息技術服務包，通過智能手機或車載信息系統提供各類增值服務，創造不同的用戶體驗，拓展消費群。

    保費折扣之外

    這一趨勢意味著PAYD（按里程付費的汽車保險模式，行駛里程越短車主繳納的保費越少）和PHYD（以車主的駕車習慣等駕駛行為為基礎的保險金支付方式）將逐漸衰落。

    “在今后五到十年的時間里，所有的汽車保險商都會擁有動態的駕車數據，有能力提供折扣，”VerizonTelematics公司的全球銷售副總裁George Ayres告訴記者，“到時候，保費的高低將不再是決定消費者數量的決定性因素。目前已經有意識前衛的保險商通過提供更為廣泛和新穎的信息增值服務，來獲取顧客�！�

    （一家名為Celent的金融服務咨詢機構透露，在美國和英國，超過50%的領先保險商已經在提供各種各樣的保險信息）

    提供增值服務

    這里所說的服務可以簡單也可以復雜。簡單如向車主的智能手機發送行車參考數據，復雜如通過綁定顧客關系方案向車主發送維修提醒。

    英國的汽車保險公司Autocar最近就啟動了一項備受業界矚目的項目Autocar Start，主要針對處在駕車實習期的年輕車主發送最新的汽車保險信息和專業指導，比如來自奔馳駕駛學院40小時的專業駕車課程和來自Carrot的usage-basedinsurance package。整項服務收費較低，車主僅需花費450美元即可獲得三年以上的使用權限。更為關鍵的是，此項服務的推出一舉提升了Autocar對顧客用車的影響。

    意大利代表公司-Generali Group

    意大利的Generali Group在2006年也發布了自家首個以信息技術為依托的汽車保險項目，截止到目前，這家公司已經在意大利擁有數以萬計的擁躉。

    去年，意大利頒布了一項法律，規定汽車保險商須向選擇信息追蹤裝置的用戶收取較低費用，是世界上第一個（也是目前為止唯一一個）出臺此類法律的國家。

    但Generali Group的營銷戰略負責人Andrea Jurkic表示該法律對汽車保險商來說并不成問題，因為相較于那些想要強制折扣的消費者，他們更樂意于吸引到那些對折扣并不那么在意的顧客。

    Andrea還透露，Generali Group主要通過網絡和智能手機向車主提供長期的信息服務包，如對車主開車習慣的分析、提高駕車技巧的建議等；致力于通過貼心透明的信息服務與消費者建立起更密切的連接。

    而消費者們對Generali Group的此項服務也確實頗為歡迎，認為從中獲取的信息非常有趣和實用。

美國代表公司--State Farm

    在美國State Farm推出了“Drive Safe& Save”（安全節儉駕車）項目，通過車載裝置收集駕車數據，用以分析車主的行駛里程數、駕車習慣等多種信息。。用戶在第一年可免費使用該服務包，之后則可享受高達50%的折扣，折扣力度主要由State Farm依據車主的年齡、職業、居住地等多種因素綜合考量和決定。

    此外，該服務包在收費小額的月費的基礎上，可以教授車主如何提高駕車技巧、汽車何時需求維修、定位被盜汽車等實用服務。

    消費者的支付意愿

    現狀是：消費者的確非常樂意為此類的保險信息服務買單。

    目前越來越多的汽車制造商都在研發和推廣車用信息技術，而且吸引到了越來越多的用戶，這對汽車保險商的啟示就是：搭上信息技術這趟便車，拓展消費者，如果能和汽車制造商聯手，在已有車載信息系統中置入汽車保險信息服務包，那將更是事半功倍。

    長期趨勢

    更為長遠的可能是：在消費者提車的時候汽車保險服務包就已經內置于車載信息系統內了。比如福特就已經和State Farm合作，將其信息包置入SYNC內，通用也將GMAC的此類業務融入了自家的OnStar系統。

    這對消費者本人來說也是非常便利，因為他們可以享受到一條龍的服務；一旦車載系統的信息供給出現問題，消費者都可以到經銷商處進行維修。保險業務和汽車經銷緊密共生。

    一旦汽車制造商和保險商開始分享數據，商業模式的選擇將會急劇增多。通過檢測消費者的駕車歷史和習慣等，汽車保險商或者汽車制造商即可以有的放矢的推薦適合用戶的汽車和保險業務。

    汽車保險業務競爭日益激烈，各類折扣業務紛紛涌現，一個信息服務包就有可能創造不同的用戶體驗，讓用戶感受到：他們不僅是在購買一種服務，更是在建立一種關系---與汽車保險商互動和溝通的有益關系。